El Ministerio de Transportes certificó, 21 días antes de la tragedia de Urda, que la red ferroviaria española estaba "en niveles aceptables de riesgo"

El Ministerio de Transportes emitió una certificación en la que calificaba la red ferroviaria española como "en niveles aceptables de riesgo" apenas 21 días antes del accidente ocurrido en Urda, según informaciones publicadas por El Mundo. Este documento oficial fue elaborado por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, el organismo encargado de supervisar las condiciones de seguridad de la infraestructura ferroviaria en el país. En paralelo, el mismo organismo rechazó el pasado 7 de octubre una solicitud presentada por las víctimas de Adamuz, quienes pedían la paralización del tráfico de trenes en determinadas condiciones. Esta decisión se produjo en un contexto de preocupación por parte de los afectados, que consideraban necesario detener la circulación como medida de precaución ante posibles riesgos en la red. La coincidencia temporal entre la certificación de seguridad y el rechazo a la petición de paralización ha generado cuestionamientos sobre los criterios utilizados por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria para evaluar el estado de la infraestructura. Las víctimas de Adamuz habían expresado su inquietud por las condiciones del servicio, y su solicitud fue denegada semanas antes de que se produjera el siniestro en Urda. El caso pone en el centro del debate la gestión de la seguridad ferroviaria en España y la respuesta institucional ante las alertas planteadas por los usuarios y afectados. La certificación oficial y la negativa a detener el tráfico configuran un escenario que será analizado con atención para determinar si existieron fallos en la evaluación de riesgos o en la atención a las demandas de las víctimas.